إسبانيا تقدم عرضا بـ 18 مليار يورو لتنفيذ مشروعات نقل بمصر

إسبانيا تقدم عرضا
بـ 18 مليار يورو
لتنفيذ مشروعات نقل بمصر

الثلاثاء 30 اكتوبر 2012
إسبانيا تقدم عرضا بـ 18 مليار يورو لتنفيذ مشروعات نقل بمصر 31_10_12_01_29_mixmedia-10311250Vp3Z6

إسبانيا تقدم عرضا بـ 18 مليار يورو لتنفيذ مشروعات نقل بمصر 31_10_12_01_29_mixmedia-10311250Vp3Z6

تبحث الحكومة عرضا اسبانيا قيمته
‏18‏ مليار يورو لتنفيذ مشروعي
القطارين السريع والمعلق‏ لربط‏
‏خمس محافظات هي‏
الإسكندرية والقاهرة والأقصر
وأسوان والبحر الأحمر‏
‏ وفك اختناقات المرور بالعاصمة‏

ويصل طاقم من خبراء الشركة الاسبانية
المنفذة “اكسبنيش” إلى القاهرة الأسبوع
المقبل لعرض الدراسات التفصيلية
للمشروعين علــــى وزير النقل
تمهيدا لبحثه من جانب رئيس
الوزراء هشام قنديل والبت
في العرض

وصرح
وزير النقل
الدكتور رشاد المتيني
بأن الحكومة تلقت عدة عروض من
ايطاليا والصين وكوريا الجنوبية
واليابان لتنفيـــــــذ المشروعين
ومازلنا ندرس هذه العروض
لاختيــــار الأفضــــل
والأنسب لنا

وقال المتيني
"لا نتعجل بتنفيذ مثل هذه المشروعات العملاقة
إلا بعد دراستها دراسة وافية خاصة أن كل
دولة لها تكنولوجيا مختلفة، ودراسة
جدوى وفق إمكاناتها، وفي الوقت
نفسه تحقق لها ربحية معينة"
مشيرا إلى أن الأولوية لتدبير التمويل
هي من ميزانية الدولة أو بالمشاركة
مع الأجانب في حالة عجز الدولة
عن ذلك

وأضاف حددنا أهم مناطق الاختناقات
في العاصمة بالذات للعمل على حلها
عند تنفيذ مشروع القطار المعلق
المونــــوريل، ويتضمـن الخط
الأول مدينة نصــــر ومصر
الجديدة وربطهما بالتجمع
الخامس فـــــــي القاهرة
الجديدة، والخط الثاني
يشمل الدقي وشوارع السودان و26 يوليو
والزمالك وربطهـــا بمدينة 6 أكتوبر
عبر المحور، بالإضافة إلى الخط
الثالث بطول الطريق الدائري
“59 كيلومترا” مشيرا إلى
دراسة تنفيذ القطار المعلق
بالإسكندرية

وأضاف أن القطار المعلق تتم دراسته
في إطار تطوير منظومة نقل الركاب ككل
بما فيها خطــــوط السكة الحديد والتي
تشهد حاليا تجهيزها بالجيل الثاني
من النظم الحديثــة في التحكم
وأجهزة تهدئــــــــة السرعة
الاتوماتيكية عند حدوث
طارئ أو خلل مفاجئ

وقال
انه يتم الآن تنفيذ مشروع تصميم هذا النظام
على جميع خطـــــــوط السكة الحديد من
الإسكندرية إلى القاهرة ثم إلى أسيوط
ثم إلى الإسماعيلية نهاية بأسوان
خلال 5 سنوات بتكلفة
4 مليارات جنيه “
حوالي 800 مليون دولار
تم تحصيلها من البنك الدولي”

وقال
ان منظومة النقل العام يعاد الآن هيكلتها
لحل أزمة المرور خاصة في القاهرة
مشيرا إلى انه تقــرر تكثيف أعداد
أتوبيسات النقـل العـــــام العادية
وطرح نوعيــة مميـــــزة منها
بسعر تذكرة مرتفع وبنسب
وقوف اقل ما يمكن لجذب
أصحاب السيارات الملاكي وتقليل
أعداد الأخيرة إلى اقل عدد ممكن

وتمنى أن تبحث الوزارة تسيير أتوبيسات
بدروين في المناطق المناسبة لهذا
النوع من وسائل النقل التي لا
يعترضها كوبري أو أي
عارض

وقال المتيني
إن الدولة مستمرة في تنفيذ خطوط
مترو الأنفاق الثالث والرابع خلال
السنوات الخمس المقبــــلة ثم
الخامس والسادس بعد ذلك

ونقلت الأهرام عن الاستشاري الاقتصادي
لشركة “اكسبنيش” الاسبانية
الدكتور مسلم عبدالله
قوله
ان الشركة جاهزة للتمويل بمبلغ 18 مليار يورو
“8 مليارات للقطار المعلق والـ10 للقطار السريع”
والتنفيذ والتصميم والتشغيل والتدريب
وفق نظام الـB.O.T

وقال
إن الدراسات أثبتت أن خطوط القطار المعلق
الثلاثة ستوفر 7500 وظيفة وكل خط
سينقل يوميا مليونا و250 الف راكب
ويبلغ وعدد الركاب فــــي الساعة
63 ألفا و840 راكابا وعـــدد
عربات كل قطار 10 وعدد
الركاب في كل قطار
3190 راكبا، وهو ما
يسهم بشكل كبير في حل أزمة
المرور بالقاهرة وربطها
بالمدن الجديدة

وأضاف انه خلال أيام سيصل طاقم
من الخبراء الأسبان لدراسة الوضع
على ارض الواقع ورفع المساحات
وتحديد العوائق لبلورة التصور
والتصميم النهــــــائي لإقامة
المنظومــــة المقتـــــرحة
وفق أماكن الاختناقات
المرورية بالعاصمة
كما حددتها وزارة النقل

وأوضح أن الدراسات توصي بإنشاء
قطار معلق في الإسكندرية لربطها ببرج العرب
مع إلغاء فكرة مترو الأنفاق على أساس أن
تكلفة الكيلو متر فـــــــــي الانفاق تمثل
5 أضعاف تكلفة مثيلــــه في المترو
المعلق، مشيرا إلى أن سرعة الأخير
من 30 إلى 80 كيلو في الساعة
وزمن التقاطر من 3 إلى 5 دقائق
كما يمكن استغــــلال الأراضي
تحت القطار وتوسعة الشوارع

وإقامة أي مشروعات استثمارية
ومحطات المونوريل، ويمكن
استغلالها كمولات وكدعاية
سياحية، كما انه صديق للبيئة

وقال الدكتور مسلم عبد الله
انه تم تكليف “اكسبنيش” بدراسة توصيل القطار
المعلق المونوريل بجانب أو داخل الفنادق
الكبرى لتسهيل نقل السائحين لمنطقة
الأهرام وسيتم عـــــرض الدراسة
خلال أيام عند حضور الخبراء
الفنيين إلي مصر

وأضاف أن الدراسات تتضمن أيضا
مشروع القطار السريع
من الإسكندرية إلى القاهرة ثم
الأقصر وأسوان والغردقة
بطول ألف كيلو متر بسرعة
من 300 إلى 500 كيلو في الساعة
مشيرا إلى أن الصين تقدمت بعرض لتنفيذ هذا
المشروع أيـــــام النظــــام الســـــابق بتكلفة
100 مليار جنيه ولكننا كشركة اسبانية
نتقدم بعرض اقل من 25 ـ 30%
اي بتكلفة 70 مليار جنيه فيما
يعادل 10 مليار يورو وسيتم
عمل خط جديد تماما عن
خط السكة الحديد الحالي

وقال
إن المدة الزمنية المتوقـــــــع أن يستغرقها
القطار السريع من الإسكندرية إلى القاهرة
50 دقيقة والى أسوان 3 ساعات ونصف
ومن الإسكندرية إلى الغردقة
4 ساعات ونصف

وأضاف انه تم عرض هذه المقترحات
سواء للقطار السريع أو المونوريل
في عدة اجتماعات مع المسئولين
المصريين وتم إمــدادنا ببيانات
لاستكمال الدراســات ولوضع
التصور النهائـي، مشيرا إلى

أن الشركة الاسبانية متخصصة في مثل
هذه النوعيات من المشروعات ولها
سابقة أعمال في اسبانيا وبريطانيا
وفنلندا وهونج كونج بالصين
والبرتغال

إسبانيا تقدم عرضا بـ 18 مليار يورو لتنفيذ مشروعات نقل بمصر 1pi110

إسبانيا تقدم عرضا بـ 18 مليار يورو لتنفيذ مشروعات نقل بمصر 1g72110

إسبانيا تقدم عرضا بـ 18 مليار يورو لتنفيذ مشروعات نقل بمصر 1_uy510

» دانة الاماراتية تكتشفت 60 مليار قدم غاز في دلتا النيل بمصر
» احتياطي منجم "جبل السكرى" بمصر يقدر بـ 20 مليار دولار
» إسبانيا تطلب التحقيق مع مسؤولين إسرائيليين بتهم جرائم حرب
» يورو 2012 والقنوات المشفرة
» صهر "علاء" سحب 2 مليون يورو من شركاته